Лямбда зонд или датчик кислорода
Главная » 2011 Ноябрь 20 » Что такое лямбда-зонд?
22:55 Что такое лямбда-зонд? | |||
 Для
чего служит каталитический нейтрализатор выхлопных газов, понятно из
названия этого устройства. С назначением лямбда-зонда, который часто
вворачивается именно в корпус нейтрализатора, разобраться сложнее.
Считается, что этот узел также относится к системе нейтрализации
выхлопа, однако это не совсем правильно. Прежде всего, лямбда-зонд является важнейшим датчиком системы питания двигателя. Он определяет содержание свободного кислорода (отсюда второе название лямбда-зонда - кислородный датчик) в выхлопных газах и передает полученную информацию блоку управления двигателем. По сигналу от лямбда-зонда оценивается эффективность процесса сгорания топливной смеси, и если это сгорание не будет оптимальным для конкретного режима работы силового агрегата, блок управления обогащает или, наоборот, обедняет смесь. Тем самым лямбда-зонд обеспечивает обратную связь: исследование состава выхлопа - сигнал на изменение соотношения бензин/воздух в горючей смеси. Влияние же лямбда-зонда на катализатор косвенное: реакции в последнем протекают с максимальной эффективностью как раз, когда в цилиндрах мотора сгорает оптимальная по составу смесь. 
Что
происходит, когда лямбда-зонд отказывает? Потеряв из вида одного из
основных "информаторов", блок управления переводит двигатель на работу в
резервных режимах. При этом мощность мотора существенно снижается. Как
реагирует водитель? Он компенсирует падение мощности, более активно
продавливая педаль газа и увеличивая подачу топлива. Расход бензина
растет, и начинается процесс, который ведет к кончине уже катализатора.
Поскольку в резервном режиме двигателю приходится работать на слишком
богатой смеси, часть ее, не сгорев в цилиндрах, выбрасывается в
выхлопной тракт и догорает в сотах катализатора. "Кирпичи" катализатора
сами по себе создают сопротивление отработавшим газам. Теперь же они еще
и забиваются нагаром. Машина едет хуже и хуже, пока окончательно не
перестает заводиться. Вообще говоря, проблемы лямбда-зонда должны сопровождаться загоранием контрольного индикатора Check Engine на приборном щитке. Но происходит такое далеко не во всех случаях. А среди наших водителей заурядное явление и вовсе продолжать до последнего ездить с горящей Check Engine. Но что надо делать, если лямбда-зонд и катализатор оказались под подозрением? Цивилизованный подход - добираться до автосервиса и устранять поломку. Однако при производстве лямбда-зондов и катализаторов используются благородные и редкоземельные металлы - платина, родий, палладий, цирконий. Отсюда стоимость. Покупка только лямбда-зонда к большинству иномарок, эксплуатирующихся в Беларуси, облегчит кошелек на 80-120 у.е. Это, кстати, не предел. Лямбда-зонд для Toyota Carina E потянет на две с половиной сотни американских "рублей", на такие же суммы надо ориентироваться владельцам машин последних поколений. 
Поэтому
наши гаражные умельцы предложили альтернативный выход из положения.
Точнее несколько выходов. Первый - выключить лямбда-зонд вовсе,
отсоединив от него разъем электропитания. Попутно надо снять катализатор
и выбить из него сердцевину - несколько ударов ломом, и керамическая
начинка рассыпается в прах. Тем самым устраняется опасность, что
катализатор будет когда-нибудь напрочь забит нагаром, и одновременно за
счет уменьшения сопротивления на выпуске несколько компенсируется
падение мощности и увеличение расхода топлива, случающееся после такого,
с позволения сказать, способа ремонта. Недостаток - пригоден метод "против лома нет приема" далеко не для всех моделей машин. Например, большинство двигателей Volkswagen после отключения лямбда-зонда на холостом ходу еще работают, но перемещать автомобиль в пространстве отказываются. Опять же, даже если машина едет, то при средних оборотах двигателя обычно появляется неприятный звук. Устранить его можно, установив взамен катализатора "обманку" - сделанный под такой же размер резонатор. Судя по тому, каким спросом пользуется эта деталь на столичных рынках (а стоит она 25 у.е.), именно способу "нейтрализации" катализатора с помощью лома наши автомобилисты отдают предпочтение. Второй метод, к которому прибегают в случаях, когда без лямбда-зонда никак, заключается в покупке не оригинальной детали, а аналогичного узла от впрысковых ВАЗ-2110. Дело в том, что для большинства иномарок системы питания изготавливает фирма Bosch. Она же работала и с Волжским автозаводом. Поэтому лямбда-зонд ВАЗ-2110 если чем-то отличается от иномарочного, то только конструкцией стыковочной фишки электроразъема. Переделать фишку, поставив взамен разъем от штатной, вышедшей из строя детали, - минутное дело. Зато стоит лямбда-зонд ВАЗ-2110 только 45 у.е. Но если лямбда-зонд иномарки имеет фланцевое крепление, тогда, конечно, надо рассчитывать только на оригинальную запчасть. | |||
|
| |||
| Всего комментариев: 0 | |
Форма входа |
|---|
Категории раздела | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Поиск |
|---|
Календарь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архив записей |
|---|
Наш опрос |
|---|
Друзья сайта |
|---|
|
|
Статистика |
|---|
Онлайн всего: 5 Гостей: 5 Пользователей: 0 |
Copyright MyCorp © 2024 | 